Apesar de o tempo não ter ajudado
No fim de semana, dias 21 e 22 de outubro, sábado e domingo, decorreu no Parque Urbano do Rio Diz (PURD) a primeira edição do Guarda Motor Show (GMS).
A organização tinha agendadas várias iniciativas, mas a previsão de mau tempo levou ao adiamento de algumas, casos do Passeio de Automóveis Antigos e Clássicos, no sábado, e o Passeio de Motos e Motorizadas, no domingo. No entanto, manteve-se a competição de Tuning e a prova Perícia Guarda Motor Show.
Afinal não se cumpriram os vaticínios do IPMA, aviso laranja, e foi possível realizar o restante programa.
O fim de semana começou com a chegada dos concorrentes à competição de tuning. O centro das operações ficou na estrutura tensada, vulgo igloo do polis, onde estavam as barracas de comes e bebes, a exposição de produtos para tuning, o mercadinho da miniatura e o secretariado.
No domingo, logo bem cedo, chegaram os pilotos da prova de perícia, tendo-se realizado as verificações administrativas e técnicas, conforme programa, para a competição que decorreria à tarde. O tempo ajudou e foi possível realizar, em condições normais, as quatro passagens inscritas no regulamento.
A prova decorreu na via anexa ao PURD, tendo o parque fechado e o parque de assistência funcionado no parque da DPD, Transportes Bernardo Marques. Foram admitidos à partida 29 pilotos, embora a lista de inscritos fosse mais extensa, mas motivos vários impediram a presença de alguns.
No final da corrida, de celebração e consagração do V Troféu Raiano de Perícias (TRP), António Borges foi o vencedor à geral, seguido de Nelson Aguiar, a 1.727 e Jorge Almeida, a 1.810.
Relativamente às classes Nelson Aguiar venceu o G1CA, protótipos de tração dianteira, seguido de Jorge Almeida e Filipe Aguiar; no G1CB, protótipos de tração traseira, António Borges foi o vencedor, seguido de João Simão e Rui Soares; no G2CA, viaturas transformadas de tração dianteira, o vencedor foi Telmo Pereira; o G2CB, transformados de tração traseira, foi ganho por André Almeida, seguido de Ricardo Rodrigues e Miguel Vicente; o G3CA, viaturas originais de tração dianteira, foi ganho por Rodrigo Lopes e no G3CB venceu Jorge Pinho, seguido de Filipe Fortunato e Nuno Pereira. O Melhor do Concelho da Guarda foi João Martins. A parte do azar coube a Francisco Almeida, Manuel Almeida e Hugo Almeida, uma vez que não conseguiram pontuar.
Após a cerimónia de entrega de troféus da prova, seguiu-se a distinção dos vencedores do V TRP, constituindo-se o pódio à geral e os pódios das diversas classes. Na geral o grande vencedor foi António Borges, piloto de Cerva, seguido de Dino Almeida, de Vouzela, e Luís Guedes, de Monção. Nas diferentes classes os vencedores foram os seguintes: G1CA, Nelson Aguiar, piloto de Alenquer, G1CB, António Borges, G2CA, Rui Loureiro, da Mêda, G2CB, Dino Almeida, G3CA, Jorge Almeida, de Mangualde, e G3CB, Filipe Fortunato, de Pínzio, Pinhel.
O V TRP foi constituído por 10 provas, organizadas por quatro clubes (Guarda Unida, Foz Côa Automóvel Clube, Escuderia de Castelo Branco e Clube Escape Livre), tendo decorrido em quatro distritos (Guarda, Castelo Branco, Vila Real e Viseu). Os vencedores das diversas classes e o 1.º e 2.º classificados da geral serão também distinguidos na Gala FPAK, a qual decorrerá no dia 20 de janeiro, no Salão Preto e Prata do Casino do Estoril.
Concorrida competição de tuning
A competição de tuning foi muito concorrida e durante a tarde de domingo foram realizadas as diversas medições.
Apresentaram-se no GMS 19 clubes: Depper and Low Club, Infinity, Asfaltears, Face do Tuning, Team Venu+ezuela, Unique Powr Viseu, Tuners da Beira Interior, Bakalas Tuning, TNT, Team GZ, BTC, Silgueiros, DM Garage Car Audio, Leon Club PT, Stance Friends, Lufúria, Team Aço, Team Bass e Garagem 64. O clube Stance Friends, da Guarda, foi o que apresentou um maior número de viaturas, 18, tendo sido vencedor neste particular.
No que se refere à competição o carro 63, Mini, venceu o Top Old Tuning, o 2, Seat Leon, o Top Divulgação, o 43, CRX, o Top Car Limbo Extreme, no Top 3 Chama, foram os carros 51, Opel Corsa, o 43, Honda Del Sol e o 54, BMW, o Top 3 Ruidoso ficou assim constituído, 63, Mini, 84, Opel Corsa e 8, Audi TT, o Top 3 Fumarento, carro 46, Golf, 79, Caddy e 52, Golf, o Top 3 Motor, 63, Mini, 2, Seat e 15 Seat Leon, o Top 3 Interior, 15, Seat Leon, 41, Citroen C1 e 84, Passat, no Top 3 Mala, 35, Seat Ibiza, 68, Volkswagen e 69, Renault Megane, no Super Top 3, 70, Golf, 22, BMW e 73, Opel Corsa, no Top 3 Non Stop, 35, Seat Ibiza, 45, Renault Cargo, 65, BMW, no Top 5 Internacional, 15, Seat Leon, 3, Clio, 34, Seat Leon, 67, Hond Civic, no Top 5 Noturno, 10, Renault Clio, 11, Peugeot, 106, 16, Seat Leon, 32, Citroen Saxo, 40, Nissan Almera, no Top 5 Stance, 33, Seat Leon, 4, Passat, 60, Polo, 35, Audi A4.
O Top 10 Tuning ficou assim constituído: 1, Seat Ibiza, 2 Seat Leon, 6, Audi A3, 7, Seat Ibiza, 10, Renault Clio, 56, Opel Corsa, 16, Opel Calibra, 41, Citroen C1, 70, Ford Focus e, a fechar, 40, Nissan Almera.
No Best of Stance, o carro 59, BMW, no Best of Atrelado, 32, Citroen Saxo e no Best of Tuning, 74, Renault.
Balanço positivo
Nesta primeira edição do GMS o balanço final só pode ser positivo, apesar de alguns contratempos, nomeadamente as condições climatéricas, que levaram ao adiamento dos Passeios.
Por outro lado, o GUD necessita de mais apoios para elevar esta iniciativa a outros patamares. Só o esforço de várias pessoas tornou possível que o PURD fosse, por dois dias, o centro dos desportos motorizados, com especial destaque para a equipa do Egi Tuning, parceira na atividade, que foi incansável na organização do tuning.
Fica o agradecimento à Câmara Municipal da Guarda, ao Egi Tuning, aos patrocinadores e entidades que colaboraram das mais diversas formas, à empresa Bernardo Marques pela cedência das instalações para o Parque de Assistência e Parque Fechado da corrida automóvel, à Ground Zero, All We Do Moments, RS Service, Churrasqueira Carvalho, Deeper and Low, aos Bombeiros da Guarda, à PSP e a todos os comissários desportivos do GUD e de outros clubes que estiveram presentes.
No próximo ano o GUD promete uma 2.ª edição do GMS; num tempo mais propício e com mais atividades; assim as forças vivas da Guarda também queiram.
Departamento de desportos motorizados do GUD 