Envolvendo a organização de provas por parte de sete clubes: Guarda Unida Desportiva, Clube Escape Livre, Escuderia de Castelo Branco, Foz Côa Automóvel Clube, Motor Clube de Guimarães, Clube Automóvel de Lamego e Caramulo Racing Team, inicia, no dia 5 de maio, em Montemor-o-Velho, a VI edição do Troféu Raiano de Perícia Automóvel (TRP).
A edição 2024 desenrola-se em 18 provas (está pendente a inscrição de mais duas provas, perfazendo um total de 20), percorrendo mais de dezena e meia de concelhos de sete distritos: Aveiro, Braga, Castelo Branco, Coimbra, Guarda, Vila Real e Viseu.
O regulamento da competição está publicado no site da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting e também pode ser consultado aqui, assim como o regulamento da primeira prova, igualmente disponível aqui, que se desenrola no Parque de Negócios de Montemor-o-Novo, para a qual estão abertas as inscrições.
Segunda prova dá início ao Campeonato de Portugal
O mês de maio terá ainda as provas da Guarda, a qual conta também para o Campeonato de Portugal de Perícias 2024, no dia 12, a de Cucujães, no dia 18 e a de Freixo-Almeida, no dia 26.
A competição decorre até ao mês de outubro, prevendo-se o encerramento do troféu na Perícia Cidade de Lamego
Outras provas integrantes do TRP contam, também, para o Campeonato de Portugal de Perícias.
No âmbito do programa da Federação de Automobilismo e Karting, “MODERNIZAÇÃO DO DESPORTO AUTOMÓVEL 2024” o Guarda Unida Desportiva (GUD) apresentou uma candidatura, tendo como referência o “Reforço do investimento em equipamentos técnicos;”, englobando também melhores condições para os diversos comissários desportivos. Com o projeto o GUD procurou ir ao encontro das finalidades da FPAK “visando apoiar medidas que visem promover a modernização do desporto automóvel”. Foi tomando como referência as indicações e algumas dificuldades sentidas que o GUD definiu os objetivos gerais enquadrados na proposta da FPAK no sentido do “financiamento de projetos que visem apoiar a modernização do desporto automóvel” e a melhoria das condições de segurança dos eventos do desporto automóvel e os que visem a melhoria das condições de todos os intervenientes no desporto automóvel, nomeadamente os comissários desportivos do GUD. Na sequência da candidatura apresentada o GUD viu reconhecido o seu trabalho e o mérito da sua proposta tendo visto a mesma aprovada com o montante máximo regulamentar. Com mais e melhores meios o GUD continuará a contribuir para o desporto automóvel m Portugal, nomeadamente no já próximo ano, no qual tem já agendadas provas nos distritos de Aveiro, Braga, Guarda, Viseu e Vila Real.
No domingo, dia 5 de novembro, decorreu em São Martinho de Mouros, concelho de Resende, a 1.ª prova de perícia oficial, sob a égide da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting (FPAK) e organização oficial do Guarda Unida Desportiva em parceria com o Automóvel Clube Clássicos Caldas de Aregos.
O dia apresentou-se instável, em termos climatéricos, mas tal não impediu que comparecessem à partida 35 pilotos distribuídos pelos três grupos e seis classes, com especial destaque para os 21 veículos originais da marca BMW.
Cumprindo com o regulamento realizaram-se as verificações administrativas e técnicas, tendo-se efetivado uma passagem na parte da manhã e as restantes três na parte da tarde.
António Borges, o ‘papa pódios’
Realizada a competição o grande vencedor à geral foi António Borges, em Caterham Protótipo, com o tempo de 1.06.899, seguido de André Almeida, com 1.12.085 e Ricardo Rodrigues a fechar o pódio, com 1.12.677, ambos em Honda S800.
O Top 10 ficou constituído por Manuel (Maravilhas) Sousa, em quarto lugar, seguido de Jorge Pinho, José Carlos Pouca Sorte, Tiago Carvalho, António Silva, Celso Santos e Jorge Loureiro.
Grande pelotão de originais
Das seis classes às quais eram admitidos os concorrentes; Grupos 1, 2 e 3, Classes A e B, respetivamente Protótipos, Transformados e Originais, de Tração Dianteira e de Tração Traseira, o G1CA não teve concorrentes, o mesmo tendo acontecido no G2CA, sendo a maior participação de concorrentes com viaturas originais, Grupo 3, num total de 28.
No G1CB, António Borges, em Caterham Super Seven, foi o primeiro, seguido de Elton Ramalho, em Smart, e Luís Albuquerque, em Caterham Superseven.
No G2CB, foi uma luta familiar entre André Almeida Rodrigues e Ricardo Rodrigues, vencida pelo mais novo, ficando o pai a somente a 592 milésimas de segundo, ambos em Honda S800.
No G3CA, Manuel Maravilhas, em Opel Corsa, foi o vencedor, seguido de Jorge Loureiro, em Peugeot 205 e Pedro Santos, em Peugeot 106.
No G3CB, Jorge Pinho, em Toyota Starlet, subiu ao lugar mais alto do pódio deixando os restantes para José Carlos Pouca Sorte, em BMW E30, e Tiago Carvalho, em BMW E36.
Copa BMW
Atendendo ao elevado número de veículos BMW presentes a organização decidiu fazer uma classificação extra; a Copa BMW.
Apurados os resultados o grande vencedor foi José Carlos Pouca Sorte, em BMW E30, versão carrinha, seguido de Tiago Carvalho, em BMW E36 e André Marinho, em BMW E30, a fechar o pódio, sendo que Tiago Carvalho ficou a somente 283 milésimas do vencedor.
Balanço de um dia de corridas
No final de um dia, marcado pela instabilidade do tempo, foi feita a cerimónia de entrega de troféus na qual marcaram presença o Vice-presidente da Câmara de Resende, Osvaldo Vasconcelos, que destacou a importância da prova, a sua inscrição na FPAK e a afirmação do concelho de Resende no desporto automóvel, as vereadoras, Maria José Dias e Carla Costa e o Presidente da Junta de Freguesia de São Martinho de Mouros, António Ferreira, que referiu a importância da prova e a forma como decorreu.
Da parte da organização, Automóvel Clube Caldas de Aregos, representada pelo Presidente da Direção, Casimiro Peralta, foi feito um balanço positivo da prova e o envolvimento de muitas entidades e pessoas para o sucesso da mesma. O Presidente do Guarda Unida, António Pissarra, realçou a satisfação pela colaboração para a formalização da prova e a forma como decorreu a competição.
No fim de semana, dias 21 e 22 de outubro, sábado e domingo, decorreu no Parque Urbano do Rio Diz (PURD) a primeira edição do Guarda Motor Show (GMS).
A organização tinha agendadas várias iniciativas, mas a previsão de mau tempo levou ao adiamento de algumas, casos do Passeio de Automóveis Antigos e Clássicos, no sábado, e o Passeio de Motos e Motorizadas, no domingo. No entanto, manteve-se a competição de Tuning e a prova Perícia Guarda Motor Show.
Afinal não se cumpriram os vaticínios do IPMA, aviso laranja, e foi possível realizar o restante programa.
O fim de semana começou com a chegada dos concorrentes à competição de tuning. O centro das operações ficou na estrutura tensada, vulgo igloo do polis, onde estavam as barracas de comes e bebes, a exposição de produtos para tuning, o mercadinho da miniatura e o secretariado.
No domingo, logo bem cedo, chegaram os pilotos da prova de perícia, tendo-se realizado as verificações administrativas e técnicas, conforme programa, para a competição que decorreria à tarde. O tempo ajudou e foi possível realizar, em condições normais, as quatro passagens inscritas no regulamento.
A prova decorreu na via anexa ao PURD, tendo o parque fechado e o parque de assistência funcionado no parque da DPD, Transportes Bernardo Marques. Foram admitidos à partida 29 pilotos, embora a lista de inscritos fosse mais extensa, mas motivos vários impediram a presença de alguns.
No final da corrida, de celebração e consagração do V Troféu Raiano de Perícias (TRP), António Borges foi o vencedor à geral, seguido de Nelson Aguiar, a 1.727 e Jorge Almeida, a 1.810.
Relativamente às classes Nelson Aguiar venceu o G1CA, protótipos de tração dianteira, seguido de Jorge Almeida e Filipe Aguiar; no G1CB, protótipos de tração traseira, António Borges foi o vencedor, seguido de João Simão e Rui Soares; no G2CA, viaturas transformadas de tração dianteira, o vencedor foi Telmo Pereira; o G2CB, transformados de tração traseira, foi ganho por André Almeida, seguido de Ricardo Rodrigues e Miguel Vicente; o G3CA, viaturas originais de tração dianteira, foi ganho por Rodrigo Lopes e no G3CB venceu Jorge Pinho, seguido de Filipe Fortunato e Nuno Pereira. O Melhor do Concelho da Guarda foi João Martins. A parte do azar coube a Francisco Almeida, Manuel Almeida e Hugo Almeida, uma vez que não conseguiram pontuar.
Após a cerimónia de entrega de troféus da prova, seguiu-se a distinção dos vencedores do V TRP, constituindo-se o pódio à geral e os pódios das diversas classes. Na geral o grande vencedor foi António Borges, piloto de Cerva, seguido de Dino Almeida, de Vouzela, e Luís Guedes, de Monção. Nas diferentes classes os vencedores foram os seguintes: G1CA, Nelson Aguiar, piloto de Alenquer, G1CB, António Borges, G2CA, Rui Loureiro, da Mêda, G2CB, Dino Almeida, G3CA, Jorge Almeida, de Mangualde, e G3CB, Filipe Fortunato, de Pínzio, Pinhel.
O V TRP foi constituído por 10 provas, organizadas por quatro clubes (Guarda Unida, Foz Côa Automóvel Clube, Escuderia de Castelo Branco e Clube Escape Livre), tendo decorrido em quatro distritos (Guarda, Castelo Branco, Vila Real e Viseu). Os vencedores das diversas classes e o 1.º e 2.º classificados da geral serão também distinguidos na Gala FPAK, a qual decorrerá no dia 20 de janeiro, no Salão Preto e Prata do Casino do Estoril.
Concorrida competição de tuning
A competição de tuning foi muito concorrida e durante a tarde de domingo foram realizadas as diversas medições.
Apresentaram-se no GMS 19 clubes: Depper and Low Club, Infinity, Asfaltears, Face do Tuning, Team Venu+ezuela, Unique Powr Viseu, Tuners da Beira Interior, Bakalas Tuning, TNT, Team GZ, BTC, Silgueiros, DM Garage Car Audio, Leon Club PT, Stance Friends, Lufúria, Team Aço, Team Bass e Garagem 64. O clube Stance Friends, da Guarda, foi o que apresentou um maior número de viaturas, 18, tendo sido vencedor neste particular.
No que se refere à competição o carro 63, Mini, venceu o Top Old Tuning, o 2, Seat Leon, o Top Divulgação, o 43, CRX, o Top Car Limbo Extreme, no Top 3 Chama, foram os carros 51, Opel Corsa, o 43, Honda Del Sol e o 54, BMW, o Top 3 Ruidoso ficou assim constituído, 63, Mini, 84, Opel Corsa e 8, Audi TT, o Top 3 Fumarento, carro 46, Golf, 79, Caddy e 52, Golf, o Top 3 Motor, 63, Mini, 2, Seat e 15 Seat Leon, o Top 3 Interior, 15, Seat Leon, 41, Citroen C1 e 84, Passat, no Top 3 Mala, 35, Seat Ibiza, 68, Volkswagen e 69, Renault Megane, no Super Top 3, 70, Golf, 22, BMW e 73, Opel Corsa, no Top 3 Non Stop, 35, Seat Ibiza, 45, Renault Cargo, 65, BMW, no Top 5 Internacional, 15, Seat Leon, 3, Clio, 34, Seat Leon, 67, Hond Civic, no Top 5 Noturno, 10, Renault Clio, 11, Peugeot, 106, 16, Seat Leon, 32, Citroen Saxo, 40, Nissan Almera, no Top 5 Stance, 33, Seat Leon, 4, Passat, 60, Polo, 35, Audi A4.
O Top 10 Tuning ficou assim constituído: 1, Seat Ibiza, 2 Seat Leon, 6, Audi A3, 7, Seat Ibiza, 10, Renault Clio, 56, Opel Corsa, 16, Opel Calibra, 41, Citroen C1, 70, Ford Focus e, a fechar, 40, Nissan Almera.
No Best of Stance, o carro 59, BMW, no Best of Atrelado, 32, Citroen Saxo e no Best of Tuning, 74, Renault.
Balanço positivo
Nesta primeira edição do GMS o balanço final só pode ser positivo, apesar de alguns contratempos, nomeadamente as condições climatéricas, que levaram ao adiamento dos Passeios.
Por outro lado, o GUD necessita de mais apoios para elevar esta iniciativa a outros patamares. Só o esforço de várias pessoas tornou possível que o PURD fosse, por dois dias, o centro dos desportos motorizados, com especial destaque para a equipa do Egi Tuning, parceira na atividade, que foi incansável na organização do tuning.
Fica o agradecimento à Câmara Municipal da Guarda, ao Egi Tuning, aos patrocinadores e entidades que colaboraram das mais diversas formas, à empresa Bernardo Marques pela cedência das instalações para o Parque de Assistência e Parque Fechado da corrida automóvel, à Ground Zero, All We Do Moments, RS Service, Churrasqueira Carvalho, Deeper and Low, aos Bombeiros da Guarda, à PSP e a todos os comissários desportivos do GUD e de outros clubes que estiveram presentes.
No próximo ano o GUD promete uma 2.ª edição do GMS; num tempo mais propício e com mais atividades; assim as forças vivas da Guarda também queiram.
Estava agendada para o dia 8 de outubro a realização da Rampa de Almeida, a ter lugar na Estrada Nacional 16, entre a Ponte de S. Roque e o cruzamento para Castelo Mendo, numa parceria entre o Guarda Unida Desportiva e a Câmara Municipal de Almeida.
Apesar de todos os esforços do GUD e do total apoio do Município de Almeida, com a instalação de meios adicionais numa pista já por si com muitas condições, não foi possível ultrapassar as muitas indisponibilidades de vários pilotos concorrentes, derivadas de vários constrangimentos, nomeadamente problemas mecânicos decorrentes da última prova do CPM que decorreu em Boticas.
Face à impossibilidade de assegurar uma competição entusiasmante para pilotos e público, com um número razoável de participantes, não restou ao GUD, em concordância com a Câmara Municipal de Almeida, anular a edição de 2023 da citada prova. Contamos regressar em 2024 com a prova que decorre num trajeto único, numa estrada icónica.
A todas as entidades envolvidas, nomeadamente aos pilotos inscritos deixamos o nosso pedido de desculpas.
No fim de semana, dias 23 e 24 de setembro, integrados nas Festas da Labareda, do concelho de Resende, realizou-se o slalom noturno, no sábado, e a perícia no domingo. Alinharam à partida da edição que assinala o 40.º aniversário da primeira realização, que ocorreu em 1983, 61 pilotos, entre concorrentes às classificações no V Troféu Raiano de Perícia (TRP) e extras, onde se destacam os 20 veículos originais da marca BMW, a maior parte pilotados por concorrentes do concelho de Resende.
O tempo ajudou, tanto no sábado como no domingo, com muito sol e calor, e o público não quis faltar ao espetáculo, assistindo aos milhares.
No sábado foram 44 os pilotos a participar no slalom noturno, sem registo de tempos, mas com muita emoção.
No domingo, com algum atraso sobre o horário previsto, saiu o primeiro piloto para realizar as quatro tentativas; uma no período da manhã e três na parte da tarde.
Pela manhã António Borges, virtual vencedor à geral, mostrou ao que ia e fez ‘um tempo canhão’ de 44,590, seguido de Nelson Aguiar, com 47,068, e João Simão 47.355.
A tarde seguiu a tónica matinal e os pilotos, partindo em primeiro os concorrentes ao TRP, procuraram fazer o seu melhor nas três passagens restantes.
O pódio da classificação geral ficou entregue a António Borges, Hugo Ribeiro e Nelson Aguiar, por esta ordem, vencendo Ricardo Rodrigues a luta com Dino Almeida pelo quarto lugar,
Na classificação por grupos/classes Hugo Ribeiro, Nelson Aguiar e Fernando Dias fizeram o pódio do G1CA e António Borges, Luís Guedes e João Simão o do G1CB, viaturas protótipos de tração dianteira e traseira, respetivamente.
No G2CA Jorge Sá foi o vencedor, seguido de Nuno Borges; no G2CB Ricardo Rodrigues venceu, seguido de Dino Almeida e Luís Sousa, André Almeida e Frederico Neto fecharam o top 5 na classificação final das viaturas transformadas de tração traseira.
Relativamente ao Grupo 3, viaturas originais, na Classe A, Jorge Almeida foi o vencedor, seguido de Rodrigo Lopes e Manuel Sousa, fechando o top 5 José Coval e Bruno Maia; na Classe B, tração traseira, a mais concorrida com 26 pilotos, Francisco Carvalho foi o vencedor, seguido de João Martins e Jorge Pinho; os restantes lugares do top 5 ficaram para António Silva e Marcelo Oliveira.
Dos 61 pilotos à partida houve sete que não conseguiram classificar, por motivos diversos, nomeadamente avaria mecânica, nos quais se inclui a única senhora em prova, Fátima Ferreira.
Num balanço final da prova pode dizer-se que foi um dia de muitas disputas, com um balanço claramente positivo, tendo a Perícia da Labareda registada uma das maiores afluências do ano, em termos de concorrentes, já que relativamente ao público este compareceu em massa, como habitualmente.
Um grande Troféu Raiano de Perícia até à última prova em Resende
Na classificação geral do TRP António Borges (172), piloto de Cerva, confirmou a liderança, vencendo Dino Almeida (143) a luta pelo segundo lugar com Luís Guedes (141), de Monção. No quarto lugar ficou Nelson Aguiar (118), de Alenquer, seguido de Ricardo Rodrigues (115), de Cucujães, João Simão (107), de Castelo Branco, Jorge Almeida (106), de Mangualde, André Almeida (105), de Cucujães, Hugo Ribeiro (100), da Régua, fechando o top 10 Luís Sousa (99), piloto de Cavez. Como se pode verificar uma luta feroz até final pelas diversas posições.
Na classificação por Grupo/Classe houve também disputas até ao final.
No Grupo 1-Classe A, Nelson Aguiar (68) é o vencedor, seguido de Fernando Dias (62) e Hugo Ribeiro (56), ambos da cidade da Régua. No Grupo 1 – Classe B, António Borges (94), resolveu de vez a luta pelo primeiro lugar com Luís Guedes (85), mantendo João Simão (58) o terceiro lugar do pódio.
No Grupo 2 – Classe A, Rui Loureiro, piloto da cidade da Mêda era já o vencedor com 92 pontos, não tendo marcado presença em Resende; Jorge Sá (56), da Régua, foi o segundo. Na Classe B Dino Almeida (112) confirmou a liderança, ficando o segundo lugar para Ricardo Rodrigues (88) e o terceiro para André Almeida (73) que venceu a disputa com Luís Sousa (70), de Cavez.
No Grupo 3 – Classe A, Jorge Almeida (110), acabou com as dúvidas sobre o vencedor e deixou o segundo lugar para Ricardo Lopes (102), de Vila Real, no terceiro lugar ficou José Coval (50), de Vouzela. Na Classe B, Filipe Fortunato (86), de Pinhel, que não compareceu na Labareda é o vencedor, ficando o segundo lugar para Jorge Leite de Pinho (65), de Vale de Cambra e o terceiro para Telmo Pereira (57), de Tarouca.
Na classificação do Melhor do concelho de Resende, com 17 concorrentes, o pódio ficou constituído por António Mendes, com 51,222, seguido de Elton Ramalho, com 52,183 e, a fechar, Celso Santos, com o tempo de 52,737.
A Perícia da Labareda foi promovida pelos Bombeiros Voluntários de Resende, com o apoio da Câmara Municipal de Resende, de empresas locais, com a organização oficial do Guarda Unida Desportiva, Departamento de Desportos Motorizados, titular do alvará FPAK n.º 75, que fez deslocar a Resende um numeroso grupo de oficiais de prova.
A entrega de troféus e prémios finais do TRP ocorrerá no dia 22 de outubro, no âmbito do Guarda Motorshow, que tem lugar na Guarda, Parque Polis, dias 21 e 22, o qual inclui, para além do encontro de tuning, de um passeio de clássicos e de motos e motorizadas e o mercadinho da miniatura e do modelismo, uma perícia extra de celebração e consagração dos diversos vencedores.
A mítica Perícia da Labareda, integrada na festa da Labareda, em Resende, deixa adivinhar grande espetáculo automóvel no próximo fim-de-semana, dias 23 e 24 de setembro.
Sendo a última prova do V Troféu Raiano de Perícia vão ser muitos os pilotos a marcar presença na luta pelos lugares ainda em disputa. No sábado os muitos espectadores que habitualmente se concentram no largo frente à Câmara Municipal podem apreciar o slalom noturno, a partir das 20:30 h. estando prevista a primeira passagem da prova a contar para o troféu no domingo a partir das 11 horas da manhã.
Para além dos pilotos licenciados, que se encontram a disputar o TRP, serão muitos os representantes locais, numa verdadeira armada de veículos BMW.
Campeões no Campeonato de Portugal de Perícias e lutas ao rubro no Troféu Raiano de Perícias 2023
No passado domingo, dia 17 de setembro, mais de 30 pilotos compareceram à partida da 13.ª Perícia da Guarda, entre concorrentes ao CPP e TRP e Prova Extra.
As condições climatéricas adversas quase levavam ao adiamento da prova, mas, depois de ponderadas todas as variáveis, a organização resolveu avançar.
Às 15:30 horas, com uma hora e meia de atraso sobre o horário previsto, saiu o primeiro piloto para realizar as quatro tentativas.
A chuva que quase nunca parou durante a tarde afastou o público, mas não impediu a competição nos muitos lugares em disputa; da prova, do CPP e do TRP.
No CPP Hugo Ribeiro, Dino Almeida e Jorge Almeida são campeões
No Campeonato de Portugal de Perícias havia lugares em disputa, mas a prova da Guarda acabou por ser de consagração para os novos campeões nacionais das respetivas divisões: Hugo Ribeiro, piloto da Régua, na Divisão 1, Dino Almeida, de Vouzela, na Divisão 2 e Jorge Almeida, de Mangualde, na Divisão 3.
Muito para decidir no TRP na última prova em Resende
Na classificação geral do TRP António Borges (150), piloto de Cerva, é já o virtual vencedor, estando a luta pelo segundo lugar ao rubro entre Dino Almeida (128) e Luís Guedes (127), de Monção. Na luta pelo quarto lugar estão Nelson Aguiar (100), de Alenquer, Ricardo Rodrigues (99), de Cucujães, Jorge Almeida (96), João Simão (94), de Castelo Branco, e André Almeida (94), de Cucujães.
Na classificação por Grupo/Classe há já decisões, mas também disputas até ao final.
No Grupo 1-Classe A, Nelson Aguiar (58) é agora o líder, seguido de Fernando Dias (54) e Hugo Ribeiro (44), ambos da cidade da Régua. No Grupo 1 – Classe B, António Borges (82) e Luís Guedes (75) disputam o primeiro lugar, seguidos de João Simão (50).
No Grupo 2 – Classe A, Rui Loureiro, piloto da cidade da Mêda é já o vencedor com 92 pontos. Na Classe B Dino Almeida (102) é o vencedor, ficando, quase com toda a certeza, o segundo lugar para Ricardo Rodrigues (76) e o terceiro na luta entre André Almeida (67) e Luís Sousa (62), de Cavez.
No Grupo 3 – Classe A, Jorge Almeida (98) e Ricardo Lopes (92), de Vila Real, ainda podem ser vencedores, seguidos da disputa pelo terceiro lugar entre António Pinto (47), de Arco de Baúlhe, e José Coval (44), de Vouzela. Na Classe B, Filipe Fortunato (86), de Pinhel, é o vencedor, estando em disputa o segundo lugar entre Jorge Leite de Pinho (57), de Vale de Cambra e Telmo Pereira (52), de Tarouca.
Na prova extra Miguel Vicente foi o vencedor, seguido de João Martins e Sérgio Martins. O Melhor do concelho da Guarda foi João Martins.
A 13.ª Perícia Cidade da Guarda ficará certamente na memória de pilotos e organização devido às circunstâncias climatéricas.
No final da prova António Pissarra, Presidente do GUD e Diretor de Prova agradeceu a parceria com a Câmara Municipal da Guarda, todas as colaborações e aos oficiais de prova “que foram uns heróis à chuva”. Agradeceu também “à parte mais importante das corridas, os pilotos, a quem agradeço do fundo do coração a presença e a participação em condições bastante adversas”, referiu
A 13.ª Perícia Cidade da Guarda foi uma organização do Guarda Unida Desportiva, Departamento de Desportos Motorizados em parceria com a Câmara Municipal da Guarda que esteve presente durante a prova através do Presidente da Câmara, Sérgio Costa, e da Vereadora do desporto, Diana Monteiro.
8.ª prova do Campeonato de Portugal de Perícias e 9.ª prova do Troféu Raiano de Perícias 2023
O próximo domingo, dia 17 de setembro, vai reunir um numeroso grupo de pilotos para disputar a 13.ª Perícia Cidade da Guarda. São já mais de 30 pilotos inscritos no portal da FPAK, ficando abertas as inscrições, até ao dia 14, para o CPP e TRP e até às 10 da manhã do dia 17, para a Prova Extra.
Como habitualmente a prova, que junta muito público, vai decorrer no centro da Cidade, no Largo do Mercado Municipal, junto à Central de Camionagem, começando os preparativos logo pela manhã, com as verificações administrativas e técnicas, decorrendo as tentativas da competição a partir das 14 horas.
A prova da Guarda pode ser decisiva para algumas classificações. Desde logo a Divisão 1, do CPP apresenta uma disputa acesa entre o líder, Hugo Ribeiro (115), piloto da Régua e Luís Guedes (106), que vem de Monção.
No TRP o pódio da classificação geral está ao rubro com o líder António Borges (130), piloto de Cerva, a ter os pretendentes à espreita, Dino Almeida (113), piloto de Vouzela, e Luís Guedes (111).
Na luta das classes, no Grupo 1, Classe A, Fernando Dias (48), da Régua, lidera, seguido de Nelson Aguiar (46), que vem de Alenquer; uma disputa que promete e que até pode decidir-se só em Resende, na Perícia da Labareda, dia 24 de setembro, na última prova do TRP. No Grupo 3, Classe A, Jorge Almeida (86), piloto de Mangualde, não pode descuidar-se porque Rodrigo Lopes (82), que vem de Vila Real, continua na expectativa da vitória.
Pelo motivo da realização da prova o Largo do Mercado Municipal está interdito ao estacionamento a partir das 14 horas de sábado e vedado ao trânsito no domingo.
A 13.ª Perícia Cidade da Guarda é uma organização do Guarda Unida Desportiva, Departamento de Desportos Motorizados em parceria com a Câmara Municipal da Guarda.
O fim de semana foi de muita luta nas perícias de Ribeira de Pena, sábado, dia 9, e Cerva, domingo, dia 10, distrito de Vila Real. As duas provas tiveram perto de 60 pilotos, cada, admitidos à partida, tendo decorrido, no sábado, dia 9, a 2.ª Perícia de Ribeira de Pena, no Santuário de N. Sra. da Guia e a 22.ª Perícia Carlos Dias, no domingo, dia 10, na Vila de Cerva.
O tempo prejudicou a competição, principalmente no domingo.
2.ª Perícia de Ribeira de Pena
No sábado, apesar de ter caído alguma chuva, foi possível realizar as quatro passagens regulamentares tendo António Borges vencido à geral com o tempo de 46,993, seguido de Tiago Mateus, com 47,504, fechando o pódio João Simão, com o tempo de 49,163. Nelson Aguiar e Filipe Aguiar fecharam o top 5.
Relativamente às classificações grupo/classe; no Grupo 1-Classe A, Nelson Aguiar foi o vencedor, seguido do filho Filipe Aguiar, fechando o pódio o piloto de Abrantes, António Alexandre, atrás dos pilotos de Alenquer; no Grupo 1 – Classe B, António Borges foi o melhor, seguido de Tiago Mateus e João Simão; no Grupo 2-Classe A, só Luís Silva classificou; no Grupo 2-Classe B, Ricardo Rodrigues subiu ao lugar mais alto do pódio, seguido de Luís Sousa e do filho André Almeida; no Grupo 3-Classe A, Jorge Almeida não deu, mais uma vez, hipóteses, seguido de Rodrigo Lopes, fechando o pódio Manuel Sousa; no Grupo 3-Classe B, o mais concorrido, Telmo Pereira foi o vencedor, seguido do piloto local Francisco Carvalho e Ricardo Cerqueira.
22.ª Perícia Carlos Dias em Cerva
O domingo apresentou-se mais complicado devido à chuva. Depois de uma passagem sem complicações no período da manhã, de tarde o tempo revelou-se instável, embora se tivesse realizado uma passagem completa, mas quando a pista começava a ficar seca e se realizava a terceira passagem a chuva regressou em força, pelo que a direção de prova, com a concordância dos pilotos, resolveu dar por terminada a corrida, quando decorria a terceira tentativa,contando os tempos das primeira e segunda passagens, embora, quase na generalidade os melhores tempos foram os obtidos na manhã.
Apurados os resultados António Borges, com o tempo de 57,270, e Tiago Mateus, com 58,536, repetiram os lugares do pódio do dia anterior, fechando Luís Guedes, com o tempo de 1,00,600. O top 5 fechou com Nelson Aguiar, que repetiu o quarto lugar do dia anterior, e Carlos Coelho.
As classificações por classes apresentaram algumas mudanças; no Grupo 1-Classe A, Nelson Aguiar, foi vencedor, mas desta Filipe Aguiar, fechou o pódio por troca com António Alexandre, que fez segundo; no Grupo 1 – Classe B, António Borges foi o melhor, seguido de Tiago Mateus, mas o terceiro lugar do pódio foi para o piloto de Monção, Luís Guedes; no Grupo 2-Classe A Manuel Branco fez o melhor tempo, seguido de Rui Loureiro, piloto da Mêda, fechando o pódio Jorge Sá; no Grupo 2-Classe B, Dino Almeida foi o vencedor, seguido do piloto de Cerva, Paulo Borges, fechando o pódio Ricardo Rodrigues; no Grupo 3-Classe A o pódio foi igual ao dia anterior – Jorge Almeida, seguido de Rodrigo Lopes e Manuel Sousa; no Grupo 3-Classe B, o mais concorrido, com 21 pilotos, Filipe Fortunato, piloto de Pinhel, foi o vencedor, seguido de Nuno Pereira e do filho Telmo Pereira.
Na classificação do Melhor Piloto do concelho de Ribeira de Pena António Borges seguido do irmão Paulo Borges, pilotos de Cerva, seguido de Francisco Carvalho, da sede de concelho, foram os melhores.
Recorde-se que a classe A se refere à tração dianteira e a classe B à tração traseira e os grupos; 1, viaturas protótipos, grupo 2, viaturas transformadas e grupo 3, viaturas originais.
Mudanças no Troféu Raiano
Como se previa o fim de semana trouxe várias alterações nas classificações em disputa no TRP.
Na classificação geral António Borges (130) trocou com Dino Almeida (113), que esteve menos bem no sábado, e lidera com 17 pontos de vantagem (menos da pontuação máxima de uma prova) fechando Luís Guedes com 111 ponto; Ricardo Rodrigues e André Almeida fecham o top 5.
A classificação por classes promete luta até ao final. No Grupo 1 Classe A Fernando Dias lidera com 48 pontos, seguido de Nelson Aguiar com 46, estando o terceiro lugar ao alcance de Filipe Aguiar e Hugo Ribeiro, ambos com 34 pontos, e António Alexandre, com 30.
No Grupo 1 Classe B, Luís Guedes, 65 pontos, cedeu o primeiro lugar a António Borges, 70 pontos, João Simão fecha o pódio com 42 com Luís Albuquerque, 40, à espreita.
No Grupo 2 Classe A, Rui Loureiro é já o vencedor com 80 pontos, pois o segundo, Jorge Sá, tem 44.
No Grupo 3, o dos veículos originais; na Classe A, tração dianteira, Jorge Almeida (86) e Rodrigo Lopes (82) continuam em grande disputa, António Pinto (42) mantém o terceiro lugar, mas José Coval (36) e Manuel Augusto Sousa (32) ainda podem sonhar com o pódio.
Na Classe B, tração traseira, Filipe Fortunato lidera com 80 pontos, e é já o vencedor, sendo acesa a luta para os restantes lugares do pódio com Jorge Leite de Pinho (45), Telmo Pereira (42) e Tiago Prata (40).
O Campeonato de Portugal de Perícias e o Troféu Raiano de Perícias prosseguem com a Perícia da Guarda, a 17 de setembro, concluindo o TRP em Resende, dias 23 e 24, com a Perícia da Labareda.
Os troféus e prémios do TRP serão entregues no dia 22 de outubro, no âmbito do Guarda Motor Show, dias 21 e 22, que inclui a Perícia Guarda Motor Show.
As perícias de Ribeira de Pena e Cerva foram promovidas pela Associação dos Amigos de Cerva com o apoio das respetivas juntas de freguesia e câmara municipal de Ribeira de Pena e bombeiros voluntários, com a organização técnica oficial do GUD, clube com o alvará FPAK 75.
Departamento de desportos motorizados do GUD 